I januari 2023 sjönk Chittagongs fraktvolym avsevärt

Chittagong är Bangladeshs största hamn och hanterar 92 procent av landets maritima import och export. Läget den första månaden i år var inte bra. Jämfört med januari förra året har hamnens totala prestanda minskat avsevärt.

I januari 2023 minskade enbart importbearbetningskapaciteten med 33 procent till 87984 TEU, medan den totala volymen Chittagong minskade med 25 procent till 197782 TEU.

Intressenter inom hamnbranschen är optimistiska om att det nya året kan börja med ett bra resultat av hamnen, eftersom den globala ekonomiska krisen har försvagat hamnens prestanda efter utbrottet av det ukrainska kriget förra året.

Men eftersom Bangladeshs regering fortsatte att vidta åtstramningsåtgärder för att dämpa valutautgifterna nådde inte importen toppen. Under hela januari var ett stort antal terminaler i Chittagong ofta tomma.

I allmänhet är Chittagong känt för sin långvariga trängsel. Fartygen väntar i dagar eller till och med veckor vid den yttre ankarplatsen innan de lägger sig, medan hamnterminalen fortfarande är nära sin bearbetningskapacitet.

På grund av nedgången i importen har Chittagongs hamnterminals totala lagringskapacitet överstigit 53 000 TEU, vilket för närvarande bara lämnar cirka 30 000 TEU.

En hög tjänsteman från Chittagong sa att de senaste månaderna har bearbetningskapaciteten i hamnen ökat, men antalet fartyg som anländer till hamnen har minskat. Därför är dockan ofta tom, och fartyg kan lägga till utan att vänta vid den yttre ankarplatsen.

"Detta är mycket ovanligt för en hamn som Chittagong," sa han.

Samtidigt med den kraftiga nedgången i importen led också 19 containerlager i Chittagong allvarliga förluster på grund av den minskade genomströmningen. Dessa lager ansvarar för att hantera 38 sorters importerade containrar och nästan alla exportcontainrar och tomma containrar.

Ruhul Amin Sikder (Biplob), generalsekreterare för Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA), sa att dessa lager hade ett rekord på att hantera 25 000 till 26 000 TEU importerade containrar under vissa månader, medan den genomsnittliga hanteringskapaciteten 2021 var 20000 TEU. .

Han påpekade att 2022 kommer detta antal att falla under 16 000 TEU och ytterligare sjunka till cirka 13 000 TEU i januari i år.

Biplob sa: "Faktum är att vi led förluster hela året förra året och fortsätter fortfarande. Vår nuvarande verksamhet beror huvudsakligen på intäkterna från hanteringen av exportcontainrar."