Vilka är de faktorer som påverkar havsfraktpriserna?

I en tid då den globala handeln blomstrar är frakt, som huvudsaklig transportläge i internationell handel, ansvarig för det gränsöverskridande flödet av en stor mängd varor. Frakt står för mer än 80% av världens internationella handelstransportvolym, och dess fraktfluktuationer påverkar direkt leveranskedjans kostnader och vinstmarginaler för företag. År 2024 nådde fluktuationsintervallet för global sjöfartsfrakt 47%, ett rekord högt under det senaste decenniet. År 2025, påverkad av den fortsatta spänningen i Röda havet, fördjupningen av kolneutralitetspolitiken och populariseringen av smartfartygstekniken, visade sammansättningen av fraktfrakt en "dynamiskt komplex" -funktion. Som professionell speditör med 15 års erfarenhet i branschen,Heyuan Supply Chain (Jiaxing) Co., Ltd.Analyserar systematiskt de grundläggande påverkande faktorerna för fraktfrakt baserat på driftsdata för 23 stora hamnar i världen och ger professionellt beslutsstöd för företag för att formulera logistikstrategier.

1. Transportavstånd
Transportavstånd är en grundläggande och intuitiv faktor som påverkar havsfrakt. Generellt sett, ju längre transportavståndet, desto högre är kostnaden för bränsle, arbetskraft och skeppslitage, och följaktligen kommer havfrakten att öka. Detta beror på att under långväga resor konsumerar fartyg inte bara mycket bränsle för att upprätthålla strömmen, utan också kostnaden för besättningslön och underhåll av fartyg under resan kommer att öka när resetiden ökar. Dessutom kan långväga transport också möta mer oförutsedda risker, såsom dåligt väder, pirathot, etc. Dessa potentiella risker kommer också att beaktas i frakthänsyn.

 

2. Grundläggande prissättningsmekanism: FAK och kontraktsfrakt
Havsfrakt består av två stora prissättningssystem:
Fak (frakt alla slag): Spot Market Freight, som i realtid fluktuerar med utbud och efterfrågan och står för 70% av transportvolymen för små och medelstora kunder.
Contract Freight (CSA): långsiktigt avtalspris, vanligtvis bundet till årlig lastvolym (t.ex. 100 TEU per månad), kan få 15% -30% rabatt, men måste bära risken för dumpning av containrar.
Heyuan tillförselFraktövervakningssystem fångar FAK- och CSA -prisskillnadsdata för 12 stora globala rutter i realtid för att hjälpa företag att låsa in det bästa bokningsfönstret.

 

3. Förhållandet mellan utbud och efterfrågan: den underliggande logiken i striden för rymden
Indikatorer på försörjningssidan
Tomgångsförhållande: I juli 2024 nådde den globala containerfartygets tomgång 6,2% (Alphaliner -data), högre än 5- års genomsnitt på 4,1%.
Ny leveransvolym: 3,5 miljoner TEU: er förväntas levereras 2024 och står för 18% av den befintliga kapaciteten, vilket kommer att intensifiera priskonkurrensen.
Efterfrågedriven
Tillverkning av PMI: When China's PMI is >50 Under tre månader i rad stiger europeiska fraktnivåer vanligtvis med mer än 20%.

 

4. Bränslekostnad: IFO 380 och låg svavelutgift (LSS)
Bränsleprisöverföring Formel:
Frakt=bashastighet + (IFO Pris × bränsleförbrukningskoefficient) + LSS + EBS
Påverkan av IMO 2020: Priset på mycket lågt svavelbränsleolja (VLSFO) är 200-300 US dollar/ton högre än för hög svavelbränsleolja (HSFO). Fraktföretag vidarebefordrar kostnader genom LSS (låg svavelavgift) och står för ungefär 12%-18%fraktpriser.
JxhyBränslesäkringslösning hjälper kunder att låsa in LSS -hastighetsfluktuationer under de kommande 6 månaderna, med en kostnadsminskning på upp till 9%.

 

5.Port- och kanalavgifter: Dold Cost Black Hole

 

 

6. Säsongsfaktorer: Holiday Tide and Agricultural Product Cycle
F4: julsäsong: Fraktpriser på amerikanska västkustvägar från september till november är vanligtvis 40% högre än andra kvartalet;
Sydamerikansk jordbruksproduktsäsong: Brasiliansk sojaböneksportsökning från mars till maj varje år, och rymdpremien på den sydamerikanska östkustvägen är 25%;
Ramadaneffekt: Volymen på Mellanöstern rutter ökade med 30% och fraktnivåerna ökade med 15% under de två veckorna före den islamiska fasta månaden i Ramadan.

 

7. Geopolitik och svarta svanhändelser
Röda havet kris: Houthi väpnade styrkor attackerade handelsfartyg i december 2023, och fraktpriserna på Shanghai-Europa-rutter steg 270% på en vecka;
Panama Canal Tork: trafikvolymen minskades med 36% 2024, och tilläggsavgiften för 40- fotbehållare steg till $ 5, 000;
Strejkrisk: Strejken från den tyska hamnförbundet orsakade en minskning med 60% i omsättningseffektiviteten i hamnen i Hamburg och en ökning av hamnskyddskostnader.

 

8. Cargo attribut: Storlek/vikt/farligt gods avgift

9. Valutakursfluktuationer: Fjärilseffekten av det amerikanska dollarindexet
Kostnader för havsfrakt avgörs i amerikanska dollar. För varje 1% avskrivning av RMB mot den amerikanska dollarn ökar kostnaden för kinesiska exportörer med cirka 1,2%. Under Fed: s räntesökningscykel 2024,Heyuan Supply'sForward Exchange Settlement Service hjälper kunder att undvika växelkursrisker och sparar mer än 6 miljoner yuan i finansiella kostnader årligen.

 

10. Branschallianser och kapacitetsreglering
De tre stora sjöfartsallianserna kontrollerar 80% av världens kapacitet (2m/havet) och minskar konstgjorda utbudet genom tomma seglingar: 21% av resorna på Asia-Europa-rutten kommer att avbrytas i Q 2 2024, och driver upp fraktpriser med 34%; Alliansmedlemmar delar utrymme, och det är 50% svårare för små speditörer att få direkt passagerarutrymme.

 

11. Grön fraktkostnadsöverföring (CII/EEDI)
Kolintensitetsindexet (CII) för International Maritime Organization (IMO) kräver: År 2030 måste fartygets koldioxidutsläpp minskas med 40%, och gamla fartyg måste betala kolskatter (cirka $ 50/TEU); Hyran av LNG-drivna fartyg med dubbla bränslen är 30% högre än för traditionella tankfartyg, och denna del av kostnaden kommer att vidarebefordras till avsändare genom GSC (grön fraktavgift).

 

Sammanfattning
Sea Freight är produkten av dynamiskt spel. Endast företag som behärskar data i realtid och riskhäckningsverktyg kan kontrollera kostnadsinitiativet. JXHY International Freights AI-baserade "Smart Transport" -system integrerar realtidsdata på 230 portar runt om i världen och historiska fluktuationsmodeller av 5, 000 rutter för att ge kunderna:

Fraktfrekvensprognos: predict the price trend of major routes 3 months in advance, with an accuracy rate of >82%;
Kostnadsoptimering: Genom blandning av blandad/transiteringsporten/kontraktet minskas den genomsnittliga årliga logistikkostnaden med 18%-25%;
Riskkontroll: Anpassade försäkringslösningar täcker krigsförsäkring/förfall/lastskador.
Få exklusiv godsanalysrapport nu:https://www.jxhy-cargo.com/contact-us

 

Nyckelord: Faktorer som påverkar havsfrakt, internationell spedition, JXHY -gods, rymdförsörjning och efterfrågan analys, bränsletillägg, hamnstockningskostnad